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澳门美高梅官网4858·唐的动能回收突然消失,什么情况?
热度:3450       2020-01-11 15:46:55

澳门美高梅官网4858·唐的动能回收突然消失,什么情况?

澳门美高梅官网4858,目前新能源汽车所采用的能量回收机制一般分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收四种。而最常见,同时也是我们最熟悉的应该是制动能量回收(这也是我们比亚迪新能源车采取的方式)。

首先介绍一下什么是能量回收,制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。在传统内燃机汽车上,当车辆减速、制动时,能量回收系统能将其产生的动能转换为电能,从而达到能量回收、节约电量的效果。制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车重要技术之一(目前也是国家规定的)。通过制动能量回收技术,使运动能量转变为电能并储存于蓄电池中,用于之后的加速或行驶。从而降低对发动机的依赖,达到减少燃耗及二氧化碳排放的目的。

一般认为,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约1/5的能量可以通过制动回收。制动能量回收按照混合动力的工作方式不同而有所不同。有关研究表明,在存在较频繁的制动与启动的城市路况运行条件下,有效地回收制动能量,可使电动汽车的行驶距离延长10%-30%。

能量回收功能可使制动平稳、提高制动效率、缩短制动距离、减少能量损耗更加节能环保、减少制动蹄片磨损、延长制动使用寿命。

我在选择唐的时候,其他的都很满意,就是存在一个疑虑,唐这么重刹车给力吗?试车的时候,重重的刹车两次,彻底的解除了我的疑虑。唐在刹车时,能量回收系统时时介入,加上双活塞液压卡钳的作用,把速度100-0的制动距离锁定在40米以内(前提是要舍的踩刹车)。

前段时间不少车主反映行驶中有时出现动能无法回收的现象,反馈给厂家,答复是电芯电压过高,而没有更进一步的解释。在这里我结合自己的用车经验和大家分享一下自己的心得,当然只是自己的理解,欢迎大家共同探讨。

现在有很多车主都没有经历过冬天严寒时的情况,新车1.2版本前在气温在零度以下、soc大于90%或者95%时没有能量回收功能,这时因为新车新电池在满电后电芯电压较高(用过半年以上的一般电芯满电静止电压会比新的少0.1—0.2v),bms设置能量回收有一个电芯电压门槛值(这个值自己估计在3.4v左右),当高于门槛电压时,就不会启动能量回收,至于目前1.3版本让车主吐槽较多能量回收的减弱,在这里暂且不去谈论了,只说一下目前的回收策略,不同电量时,对应不同的最大回收功率,以防止电芯电压和温度过高,以便更好地保护电池。

说完了这个电芯电压门槛值,相信大家就会知道为什么刚充满电后,马上开车,您会发现动能回收消失了,用掉一部分电后,嗯又有了。如果均衡结束或者均衡一段时间后,开车你就不会发现能量回收消失这个情况的。

当然,控制是否能量回收的大脑在车载的bms管理上,使它决定是否进行能量回收,当温度过低、过高,电压过高或者动力电池包故障等等都会引起不会收的产生,在这里呢,简单的举几个例子

例子1.充满电后马上开车,动能回收一般在98%以上很难奏效,除非有体质较差的电芯存在。

例子2.当前车电量较为充足,长距离下坡,电量越来越多,动能回收消失,长时间能量回收充电快满了,但是毕竟不是外接电源充电,电芯电压超过门槛值就先不用回收了,毕竟保护电池比多充一点电重要!

例子3.低温的情况下,-20℃以下时直接禁止,当然行车一段时间后,动力电池温度稍微提升后还是可以的(这个东北等寒区车主可能会反驳,-20℃,使用充电桩仍然可以充电,的确是但充电功率0.7kw左右,随着电池温度上升后会逐渐增加的)。

例子4.行车过程中突然观察到不回收了,这个要分好几种情况来说,一般来说是连续动能回收后,电芯温度上升以及其电压在大功率充电中过高导致(最新的策略对温度很敏感,多了许多电池的保护措施),还有就是汽车电脑莫名故障,对电池采样信号采集错误或者其他的问题导致,这个重启大发就能解决,当然不能总是出现,如果总是出现就要考虑最严重的一种情况吗了,216节电芯中存在某节体质较差的电芯,在动能回收过程中,电压非常容易超过设定门槛值,这时观察到的现象就是经常会出现动能无法回收的现象,如果属于这种,建议车主们有时间就到4s进行一下动态检测(行车中插上设备看看数据)确认是否需要更换电池。

当然不是所有出现动能不回收时都会是以上这种情况,具体情况要具体分析,但在这里对厂家提一点建议,这里的具体分析能不能直接厂家给用户一点提示,可以仪表盘上显示温度高低等信息。同时在中控台上选择显示排除提示方法!

这样会给车主更加贴心的关怀。这样车主才会对国产自主知识产权车更加放心!

请搜索公众号唯电club(id:weidian-easyplug)查看所有比亚迪唐深度评测视频,或加入唯电唐车主交流群538343284聊聊

 
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